حققت هوندا تقدمًا كبيرًا في كل جانب من جوانب تصنيع السيارات تقريبًا. لقد أصبحت تنافسية للغاية في إنتاج السيارات المتخصصة والعادية. تمثل Honda Ridgeline العلامة التجارية في قطاع سيارات البيك أب ، وهوندا NSX في قطاع السيارات الفائقة ، وتشكل السيارات الرياضية المختلفة جزءًا من العائلة.
على الرغم من كل المنافسة ، نتفق على أن شركة هوندا قد حققت أداءً جيدًا على مر السنين. يتم تعزيز شعبية هوندا من خلال ميزات مثل كفاءة الوقود والاعتمادية. ابتكرت هوندا سيارات رياضية غيرت قواعد اللعبة وأصبحت أسطورية بين المعجبين.
هنا ، قمنا بتجميع قائمة بأفضل 10 سيارة هوندا أثبتت أنها استثنائية على مر السنين. لذلك ، دون مزيد من اللغط ، لنبدأ.
1.هوندا S500
من المثير للدهشة أن S500 كانت أول سيارة ركاب من هوندا وأساس تراث السيارة الرياضية للشركة. ربما كانت S500 أول سيارة رياضية يابانية تكتسب شهرة غربية ، مع قدرة استثنائية على القيادة ، وترتيب تعليق مبتكر ، وعامل شكل خفيف الوزن للغاية يساوي لوتس إيلان.
كانت سلسلة S500 هي المحرك الأكثر تقدمًا من الناحية التكنولوجية في ذلك الوقت. باستخدام الألومنيوم ، وأعمدة الكرنك ذات الأسطوانات ، وغرف الاحتراق نصف الكروية ، مكنت S500 من الوصول إلى خط أحمر لا يصدق 9500 دورة في الدقيقة ، مع 8000 دورة في الدقيقة توفر 44 حصانًا وسرعة قصوى تبلغ 80 ميلاً في الساعة.
2.هوندا 1300
على الرغم من كفاح هوندا في السبعينيات ، فإن 1300 الشهيرة هي سيارة رياضية منسية تصدرت عناوين الصحف بسبب هندستها الاستثنائية. شاع طراز 1300 سيدان هيكل موهيكان الرائد الذي تستخدمه العديد من السيارات ، في حين روجت الكوبيه لمفهوم المحرك المبرد بالهواء في سيارات هوندا ذات الإنتاج الضخم.
ابتكر مهندسو هوندا أعجوبة بمحرك داخلي رباعي بقوة 116 حصاناً سعة 1.3 لتر ، متفوقًا على سيارات مثل تويوتا كورونا. وضعت هوندا 1300 كوبيه 9 معيارًا لسيارة سيفيك الأيقونية من خلال مراجعات التصميم المستمرة والتشغيل العكسي في تكنولوجيا إنتاج السيارات.
3.هوندا CRX
تم تصنيع CRX من عام 1983 حتى عام 1991. إنها واحدة من أقصر لوحات الأسماء الحية ، لكنها لم تنطلق بهدوء. كانت أهم مساهمة CRX في صناعة السيارات هي كفاءتها في استهلاك الوقود في الوقت الذي كان فيه المشترون يبحثون عن جميع البدائل الممكنة. تدعي هوندا أن CRX ستحصل على 50 إلى 70 ميلاً للغالون الواحد.
ينتج المحرك سعة 1.6 لتر 108 حصانا و 100 رطل قدم من عزم الدوران عند 5000 دورة في الدقيقة. مع مبيعات قياسية بلغت حوالي 50000 وحدة في عام 1984 ، لا يمكن تجاهل CRX. زادت المبيعات في السنوات التالية وظلت ثابتة حتى توقف الإنتاج. بسعر يبدأ من 7900 دولار ، إنها واحدة من أرخص السيارات في سوق خدمات ما بعد البيع اليوم.
4.هوندا S660
S660 هو الخليفة الروحي لـ Beat ، وهو يحمل صيغة سيارة Kei التي تحمل علامة هوندا التجارية المكونة من مقعدين ، ومحرك وسطي ، وسيارات مكشوفة ذات دفع خلفي في القرن الحادي والعشرين. تم تصميم S660 لتوفير الإثارة والتشويق القلبية. تتميز بمركز ثقل منخفض وتوازن مثالي 45:55 أمامي / خلفي لتوفير قدرة رائعة على الانعطاف.
تتميز S660 بمحرك 660 سي سي DOHC بقوة 63 حصانًا وثلاث أسطوانات ، وشاحن توربيني فريد ، وناقل حركة يدوي بست سرعات في سيارة صغيرة. S660 هي سيارة رياضية رائعة للسائق تتفوق في القيادة اليومية والانعطاف والمناورة.
5.هوندا CRX Si
حققت CRX العادية نجاحًا فوريًا في جميع أنحاء العالم لأنها كانت مفيدة للغاية ولديها هندسة رائعة ، لكن CRX Si عززت لعبتها بتغييرات أكثر قوة. أضافت هوندا نظام تعليق مستقل تمامًا مزدوج الترقوة ، وقضبان خلفية مضادة للدحرجة ، وإطارات أكبر ، وصدمات أقوى ، ومكابح قرصية للعجلات الأربع إلى طراز Si.
المحرك رباعي الأسطوانات سعة 1.6 لتر في CRX Si ذو الدفع الأمامي متصل بعلبة تروس يدوية من خمس سرعات وينتج 105 حصان و 98 رطل-قدم من عزم الدوران. إن الوزن الخفيف للسيارة CRX Si وبساطتها تجعلها منافسًا محتملاً لسيارات الأداء ذات الأسعار المعقولة مثل فولكس فاجن جي تي آي المحبوبة.
6.هوندا S800
مع النموذج الأولي S360 ، حاولت هوندا صنع سيارة صغيرة بسعة 360 سم مكعب. أصبحت هذه سلسلة السيارات الرياضية الشهيرة S ، وتنتهي بـ S800 المجنون. كانت سيارة S800 fastback coupe هي آخر طراز في أوائل سلسلة S. اختلفت عن سابقاتها لأنها كانت تحتوي على محور خلفي حي ، ومكابح قرصية أمامية ، والعديد من ميزات الأمان ، مثل أضواء العلامات الجانبية ، وأضواء التحذير من المخاطر ، ومكابح الدائرة المزدوجة.
تمت زيادة حجم المحرك المضمن رباعي السرعة إلى 791 سم مكعب ، وتمت إضافة ناقل حركة يدوي رباعي السرعات. زادت هذه التغييرات من القوة إلى 70 حصانًا وعزم الدوران إلى 48 رطل قدم. كانت S800 أول سيارة هوندا تتجاوز 100 ميل في الساعة ، وكانت أيضًا مثالًا رائعًا على كيفية تصميم سيارات هوندا الرياضية للتفكير خارج الصندوق.
7.هوندا بريلود VTEC
في البداية ، تنافست Prelude VTEC مع سيارات مثل Toyota Celica و Mitsubishi FTO و Nissan Silvia ، والتي كانت موجودة منذ فترة طويلة. ومع ذلك ، بعد تحديث الجيل الرابع ، أصبحت أشبه بسيارة Toyota MR-2 ، التي كانت مشهورة لفترة من الوقت.
استبدلت هوندا المصابيح الأمامية المنبثقة بنظام توجيه إلكتروني رباعي العجلات ، وتوزيع وزن أمامي / خلفي بنسبة 58:42 ، وواجهة أمامية أكبر ، وسقف فولاذي منزلق ، وجناح سقف. بالمقارنة مع طرازي S و Si الأساسيين ، كان إصدار VTEC هو الأقوى.
يمكن أن ينتج محرك DOHC VTEC H22A1 سعة 2.2 لترًا 182 حصانًا وعزم دوران 156 رطلًا. نظرًا لسرعتها وأسلوبها وجودة بنائها ، أصبحت Prelude VTEC سيارة عبادة. حتى الآن ، لا يزال الناس يريدون إصدارات رياضية ذات ناقل حركة يدوي.
مقالات ذات صلة :
- أفضل 10 موديلات مرسيدس بنز على الإطلاق
- أسرع السيارات الكهربائية 2023
- أفضل 10 سيارات الدفع الرباعي 2023
8.S2000 كر
“عليك توخي الحذر عند قيادة S2000.” في أحد مراجعاتهم ، أوضح Car Throttle هذه النقطة. بالنظر إلى كيفية أداء S2000 ، تجد هذه العبارة صحيحة. جميع سيارات S2000 تقريبًا هي سيارات رائعة يحبها الناس في جميع أنحاء العالم. تأتي أيضًا في العديد من الإصدارات المختلفة ، لكن جميعها تبدو متشابهة. من الصعب دائمًا الاختيار بين شيئين.
في عام الإنتاج 2008-2009 ، صنعت هوندا عددًا محدودًا من السيارات تسمى S2000 CR (Club Racer). تحتوي نسخة CR على تعليق أكثر صلابة ، وعجلات مختلفة بإطارات رياضية أوسع ، وتوجيه أسرع ، وسطح صلب يمكن إزالته.
قد يبدو محرك 2.2 لتر 4 أسطوانات في S2000 CR صغيرًا ، لكنه ينتج 237 حصانًا ويتسارع من صفر إلى ستين في 5.7 ثانية. يضيف خيار قابل للتحويل جمالية ممتعة إلى آلة سباق تم التقليل من شأنها والتي تعطي ضجة كبيرة مقابل المال.
9.هوندا سيفيك تايب آر
هوندا سيفيك تايب آر هي نسخة عالية الأداء ظهرت لأول مرة في عام 2017 في سوق متقبل. تم تصميم هذه السيارة منذ البداية لتفوز على المنافسين بحركتها السريعة وتقنياتها العملية. لقد تم تجهيزها بواحد من أكثر أنظمة التعليق تطوراً من هوندا وصُنعت بشكل أكثر توجهاً نحو الأداء من خلال الديناميكا الهوائية العملية.
ينتج المحرك رباعي الأسطوانات سعة 2.0 ليتر المزود بشاحن توربيني ما يقرب من 315 حصانًا ولوقت من صفر إلى 60 في 5.4 ثانية. مع منافسين مثل Ford Focus RS و VW Golf R ، كان على هوندا أن تكون استثنائية. لا يزال هذا خيارًا رائعًا اليوم.
10.هوندا انتيغرا نوع R
إن Integra Type R عالية الأداء هي أيقونة JDM في التسعينيات وتعتبر على نطاق واسع أفضل سيارة رياضية ذات دفع أمامي. استخدم مهندسو هوندا خبرتهم في السباقات من المشاريع السابقة لإنشاء Integra Type R المصنوعة يدويًا ، وهي أقرب شيء إلى سيارة سباق قانونية على الطرق.
يُعد محرك DOHC VTEC B18C سعة 1.8 لتر أسفل غطاء المحرك ، والذي يبلغ 195 حصانًا وعزم دوران 130 رطلاً ، أحد أبرز ميزات نظام Integra Type R. نظرًا لقدرات أداء Integra Type R الذكية ، وجودة الركوب المتسامحة ، والمناولة الحادة ، وغياب توجيه عزم الدوران ، والقبضة العالية ، فقد ارتفعت الأسعار في السنوات الأخيرة.
تتمتع هوندا بتاريخ طويل في تقديم بعض سيارات الركاب الأكثر موثوقية. ساعدت سنوات من الحرفية المتفانية والهندسة الميكانيكية عالية المستوى في رفع العلامة التجارية من شركة للدراجات النارية إلى صانع عالمي لبعض أفضل طرازات السيارات والشاحنات الصغيرة والسيارات الرياضية المصنعة سنويًا.
بالإضافة إلى أدائها المذهل ، فإن سيارات هوندا الرياضية محبوبة للغاية بسبب الصفات المرغوبة الأخرى ، مثل انخفاض استهلاك الوقود والوزن والمساحة وإمكانية الخدمة. وفقًا للقائمة التي قمنا بتجميعها ، تعد NSX أسرع سيارة هوندا متوفرة في السوق في الوقت الحالي ، مما يثبت أن العلامة التجارية يمكنها إنتاج سيارات رياضية على قدم المساواة مع المنافسة.